责任编辑：zsheng 作者：陈思 | 2018-08-17 16:25:57 本文摘自：电车之家
audi与ericsson第一阶段将从搭载车体制造过程广泛应用之汽车胶合技术的无线生产机器人开始，测试最关键的延迟技术(latency-critical applicatin)在汽车制程的运用。另一方面，audi gaimersheim生产技术实验室也将配合此计画开始打造模拟audi在ingolstadt及其他工厂产线环境，并且装设ericsson的概念性验证proof of concept, poc网路，该网路是一个开放式的试验系统，可支持5g技术的早期部署，以将替代或增补的技术有效整合到目前使用的wifi、无线区域网路，或由生产元件所构成的乙太网路。
audi(chief information officer)frank loydl表示: 「具备完整通讯网路的工厂将在未来汽车产业扮演举足轻重的角色，能够实现即时回应的强大网路架构更是重要关键;藉由与ericsson的合作，我们将得以测试将先进5g技术落实于智慧工厂的产业应用。」
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责任编辑：zsheng 作者：陈思 | 2018-08-17 16:25:57 本文摘自：电车之家
audi与ericsson第一阶段将从搭载车体制造过程广泛应用之汽车胶合技术的无线生产机器人开始，测试最关键的延迟技术(latency-critical applicatin)在汽车制程的运用。另一方面，audi gaimersheim生产技术实验室也将配合此计画开始打造模拟audi在ingolstadt及其他工厂产线环境，并且装设ericsson的概念性验证proof of concept, poc网路，该网路是一个开放式的试验系统，可支持5g技术的早期部署，以将替代或增补的技术有效整合到目前使用的wifi、无线区域网路，或由生产元件所构成的乙太网路。
audi(chief information officer)frank loydl表示: 「具备完整通讯网路的工厂将在未来汽车产业扮演举足轻重的角色，能够实现即时回应的强大网路架构更是重要关键;藉由与ericsson的合作，我们将得以测试将先进5g技术落实于智慧工厂的产业应用。」
