在圣诞节那天，“乐见未来”2018首届中国新能源汽车论坛暨颁奖盛典在北京明星基地隆重举行。虽然外边有七级阵风但是活动现场却热闹非凡。
由于是新能源汽车论坛，所以活动现场请来了许多新能源领域相关的“大佬”嘉宾到场。其中有前途汽车董事长陆群、蔚来汽车用户发展副总裁朱江、天际汽车董事兼cmo向东平、广汽新能源汽车有限公司副总经理曹卫兵、长城汽车专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇、华泰汽车副总裁曾业辉、吉利品牌销售公司副总经理、新能源汽车销售公司总经理郑状、领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒等车企领导，和中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明和中国电动汽车百人会发展中心信息部部长沈承鹏等行业专家。
通过这些领导专家阵容也能看出举办方对这次活动的重视，在他们的见证下，汽车维基旗下新能源与智能汽车板块【乐见汽车】重磅推出，并联合十家头部新能源汽车媒体正式成立“新能源汽车报道天团”。
天团成员包括：乐见汽车、联合电动、ev世纪、新能源情报分析、新能源汽车报、电动邦、e车汇、新能源之家、红点新能源、氢动力汽车、电车汇等十一家头部新能源汽车行业媒体。正如联合电动创始人兼ceo曹刚所说：“我相信新能源媒体天团的成立能继续在新能源特别利好的时机，继续推进新能源汽车的普及、消费者的互动和主机厂的互动，整体推进新能源市场的推广。”
2018年是中国汽车史上最为动荡的一年，中国汽车市场遭遇自1990年来的首次负增长已经难以避免，而与之形成鲜明反差的是新能源市场的高歌猛进。对前途汽车董事长陆群的一句话印象很深刻，他说：“回归汽车产业的本质，我们还是要造一部好车，造一部能够跟汽油车pk的新能源汽车，不依赖补贴生存的好电动车。”这个道理可能大家都懂，但其实难度很大。毕竟现在很多人选择新能源还是因为补贴后的价格，然而依靠补贴获得消费者的青睐肯定不是长久之计。
此外，本次活动最大的亮点还在于车企的领导和行业专家对现在新能源汽车市场的看法和存在的一些问题，以及对未来市场形势的预估和展望。
领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒则讲述了领克在新能源发展战略方面的思考：“领克汽车的新能源战略是采用分阶段实施的策略，我们首先从插电混动到油电混合最后迈向纯电动。利用消费者意识的变革，用技术和需求同步提升，让用户从现阶段接受油电混合、插电混动的技术到未来纯电动的用车体验，更加满足现阶段消费者的需求。”
中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出了目前新能源汽车发展中存在的问题：“比如我们的产品偏低端的问题，我们很多造车企业还用‘油改电’的模式，这种方式是行不通的。发展新能源汽车应该引入新的技术，包括电控技术、电机技术等，我们还有很多成长的空间。”
几位与会专家也发表了自己对新能源汽车发展的看法。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对新能源汽车发展的未来充满信心：“汽车行业作为基础体系的工业，不是因为宏观经济形势的变化所能震撼的，所以我们要有足够的定力对产业的发展充满信心。”
中国电动汽车百人会发展中心信息部部长沈承鹏预言：“汽车市场将在明后年发生巨大变化：在2019年和2020年，新能源汽车将面临一个大变局。第一，传统车的市场出现了意外的大滑坡;第二，政府补贴在快速退坡;第三，我们的国门大开，国外造车新老势力都蜂拥而入，他们瞄准的是2020年之后巨大的市场，本土新能源汽车品牌将遇到很大的阻力。”
至于随后激烈的圆桌论坛，专家们的“思想碰撞”也是相当精彩。他们主要围绕了凛冬与阳春还有升级与下沉这两个话题来进行讨论。当问到传统汽车与新能源汽车谁能取胜时，一个嘉宾答道：智能的能取胜。其实这也正是我想说的，、传统汽车和新能源汽车并不是对立存在的，不存在谁输谁赢，而是看谁可以通过新的技术来获得升级，占领市场先机。
活动进行到最后，是备受大家关注的颁奖环节，此次颁奖典礼共颁出了4大类共计55个奖项。其中，前途k50拿到了“年度最受欢迎纯电动性能轿车”;天际me7荣获“最受期待纯电动高端suv”大奖;欧拉r1荣膺“年度风尚新能源”大奖; “年度人工智能纯电动轿车”大奖被北汽新能源eu5摘走;博瑞ge phev收获了“年度智能插电混动自主轿车”大奖;领克01 phev夺得“年度智能插电混动suv”的贵冠;而获得“年度智能纯电动小型suv”奖项的车型是广汽新能源ge3 530;“年度最具魅力新能源品牌”则被蔚来汽车收入囊中。
我记着活动刚开始的时候主持人问：如果说新能源是未来，那么这样的未来你会接受吗?我的回答是肯定的，你呢?