scrm厂商六度人和（ec）在这这样“暗淡”的市场环境中逆势增长，吸引了行业很多人的注意。我们回到中国第二波saas在2013年产生时候，ec的创始人张星亮刚好出来做scrm（社交化客户关系管理），这几年过来中国的saas到底出了什么问题？
六度人和（ec）创始人&ceo 张星亮
在日前由人称t客和t媒体举办的第四届中国saas产业峰会上，张星亮作为创业者分享了自己的见解：
saas没有错，但不该用saas做老市场
中国的企业级市场是从会计电算化开始的，第二阶段是管理软件，大家可能认为管理软件都是在企业内部，云平台来临的时候，它是否就应该云化，是否会搭上那一波浪潮？不一定。
其实，我们已经从中国制造转变为中国创造，企业由生产型企业升级为科技型企业，以前的企业需要使用管理软件牺牲员工效率提升管理效率，固化的流程需要员工跑完业务回来填表。移动化浪潮的发展加上人口红利消失，升级后的科技型企业需要员工自驱力管理，这个时候发现管理软件其实不那么重要，数字化软件变得很重要，要用数据帮助员工提升效率。
所以当整个企业的形态从生产企业到科技服务型企业之后，it预算本身是下滑的，dt（数据技术）市场是在上涨的。就好比今天中国汽车创业者都不会去做烧油汽车，而是去做电动汽车，烧油汽车还是传统汽车厂商的市场，本身这个市场就在下滑。
张星亮认为很多saas公司之所以做不起来，最关键的原因是观念的差异，it时代是控制和管理为主，而dt时代是以激发生产力为主的技术。这两者之间看起来似乎是一种技术的差异，但实际上是思想观念层面的差异。
所以“错的不是saas，而是大家用saas做的是老市场。如果是把原来的软件云化，这在市场上是被挤压的。更进一步的说，只是将原来的软件云化并没有创造出新价值出来。”
中国互联网并不落后国外，不要做美国十年前做的事
salesforce是saas传奇，张星亮回顾了salesforce近十年的发展，指出不要用最新的技术做美国十年前做的事情。
张星亮通过研究分析salesforce从2010年开始收购jigsaw data corp，加强数据能力，接着收购媒体监测公司radina6，数据营销公司exacttarget，积累大量的数据，布局人工智能。然后将前端的数据和后边对接，所以又收购了自动化处理流程的公司steelbrick。最近十年内salesforce所做的事情都与流程有关，与paas无关。所有的投入都在saas、流程、ai上。
但我们如果还在津津乐道云化，用paas去重构流程，也仅仅是重构流程效率比原来高而已。但是这只是美国公司原来做的事情，salesforce近十年做了社交化、数字化、智能化。
而且salesforce社交化营销markeing cloud单一业务上线五年，收入已达6.5亿美元，2018年q2，marketing cloud 增速在salesforce所有板块中最快，达36%。
于2006年成立的hubspot专注社交化营销发展迅速，证明市场存在巨大需求。
“我们的互联网并不落后美国的互联网，我们的移动支付比美国还要强悍，为什么我们要做美国十年前做的事情，而且是用最新的技术？”
社交化商业环境已具备，saas的机会在外部流程优化和效率提升
张星亮提到从通信流、资金流到业务流，企业外部流程的基础措施越来越完善，社交化商业环境已经具备，saas真正的机会在外部流程，凭借高增长率，六度人和（ec）从2016年开始，销售额就已经超过了很多传统做流程的crm厂商，这两年领先优势越来越明显。
企业外部流程的基础措施越来越完善表现在以下三个方面：第一，四、五年前中国的企业通信就已经非常成熟，企业软件可以无缝打电话、发短信，甚至语音视频。第二，企业和客户之间的支付环境非常成熟，如今把任何场景接入支付宝或者微信支付很简单。第三，小程序的发展提供了更成熟的业务开发环境，不只微信所有的超级app都发布了小程序，超级app就是企业客户的客户桌面。比如给用户发业务流程，要依赖一个开发环境，用crm给用户发名片、收款单、合同等等都可由小程序做，ec用了很短的时间就构建好小程序，发现这样的业务环境已经越来越成熟。
甚至从长远一点来看，张星亮认为小程序的生态形成了与企业内部paas等同的生态，原来企业做paas就是使构建业务变得简单，现在企业内部的paas市场在下滑，外部的市场已经起来了，在小程序上面构建很多信息流、业务流以及资金流、通信流的事情，变得很简单。
张星亮最后总结到，第一，真正的创新是在新环境中去创造新商业，而不是用新技术优化旧市场。saas是一个新商业的创造，它不是对一个旧软件云化的改造，更不是对旧软件进行移动化的改造，“我尤其不赞成花大精力在saas层面改变旧软件，它不会带来大的价值。”
第二，基础应用本身不会有收费价值，它应该是业务价值的承载物。因为这是bat各种互互联网巨头给我们修的路，不会收费，创业者造出来的产品到底是个跑车还是挖土车，就看能为企业创造什么价值。